เตรียมเรือของคุณรับมือเฮอริเคน¶

เฮอริเคน ไต้ฝุ่น และพายุหมุนเขตร้อนคือพายุชนิดเดียวกัน เพียงแต่เรียกต่างกันในแต่ละมหาสมุทร ทุกอย่างในคู่มือนี้ใช้ได้กับพายุทั้งหมดนี้

หน้านี้ช่วยให้คุณเตรียมเรือรับมือเฮอริเคน ไต้ฝุ่น หรือไซโคลน ไม่ว่าจะเป็นเรือยอร์ชในท่าจอด เรือประมงที่ผูกทุ่น เรือเล็กบนรถพ่วง หรือเรือแคนูบนชายหาด การเตรียมที่ดีใช้เวลาเกือบทั้งวัน และคิวยกเรือขึ้นบกเต็มเร็ว ดังนั้นให้เริ่มงานเมื่อมีการเฝ้าระวังหรือการแจ้งเตือนครั้งแรก ไม่ใช่เมื่อลมเริ่มแรง

หากคุณทำได้เพียงสามอย่าง¶

ตัดสินใจแผนก่อนฤดูพายุ ยกขึ้นบก ที่หลบพายุ ทุ่นผูกเรือ หรือท่าจอด จองคิวยกขึ้นบกหรือที่จอดหลบพายุแต่เนิ่น ๆ
ถอดทุกอย่างที่รับลม เพิ่มเชือกเป็นสองเส้นทุกจุดผูก และป้องกันเชือกทุกเส้นจากการเสียดสี
อย่าอยู่บนเรือเด็ดขาด ขึ้นฝั่งไปอาคารที่ปลอดภัยก่อนลมมา ทีมกู้ภัยไปถึงคุณไม่ได้ระหว่างพายุ

อย่าอยู่บนเรือเด็ดขาด¶

เจ้าของเรือบางคนอยากอยู่บนเรือเพื่อดูแลเชือก อย่าทำ เจ้าหน้าที่ดูแลการเดินเรือ ยามฝั่ง และนายท่าเรือให้คำแนะนำเดียวกัน: อย่าอยู่บนเรือที่ทอดสมอ ผูกทุ่น หรือจอดที่ท่าเพื่อรอดพ้นเฮอริเคนหรือพายุโซนร้อน

ในลมพายุ คนบนดาดฟ้าอาจถูกเหวี่ยงลงน้ำ คลื่นพายุซัดฝั่งยกท่าเทียบหลุดจากเสาเข็มและพัดเรือไปชนอาคารและถนน ยามฝั่งและทีมกู้ภัยหยุดออกปฏิบัติการเมื่อสภาพแย่ลง ดังนั้นความช่วยเหลืออาจมาไม่ถึงจนกว่าพายุจะผ่านไป

คลื่นพายุซัดฝั่งยกท่าเทียบและเรือขึ้นพร้อมกัน

คลื่นพายุซัดฝั่งทำให้ท่าเทียบลอยหลุดจากเสาเข็มและดันเรือเข้าไปในแผ่นดินไกล ผู้ที่อยู่บนเรือหรือบนท่าไม่มีทางออก เตรียมการให้เสร็จ ถ่ายภาพ และออกจากริมน้ำก่อนน้ำสูงขึ้น

ไทม์ไลน์¶

เมื่อใด	สิ่งที่ควรทำ
ก่อนฤดูพายุ	ลงนามข้อตกลงยกขึ้นบกหรือที่จอดหลบพายุ อ่านสัญญาท่าจอดและประกันภัยของคุณ ซื้อเชือกสำหรับพายุและอุปกรณ์ป้องกันการเสียดสี ตรวจทุ่นผูกเรือ ลองซ้อมไปยังที่หลบพายุ
ประมาณ 3 วันก่อน หรือเมื่อมีการเฝ้าระวัง	ยืนยันการยกขึ้นบกหรือย้ายเรือ เริ่มถอดผ้าใบ ใบเรือ และอุปกรณ์ เติมเชื้อเพลิง ชาร์จแบตเตอรี่
1 ถึง 2 วันก่อน หรือเมื่อมีการเตือนภัย	ผูกเชือก สมอ และถอดของให้เสร็จ ถ่ายภาพ ปิดเรือ และออกไป
ระหว่างพายุ	อยู่บนฝั่งในอาคารที่ปลอดภัย ห่างจากน้ำมาก
หลังพายุ	กลับมาเมื่อเจ้าหน้าที่และนายท่าเรือบอกเท่านั้น ถ่ายภาพความเสียหายก่อนแตะต้องสิ่งใด

ตัวอย่างเช่น ในควีนส์แลนด์ Maritime Safety Queensland เผยแพร่แผนรับมือเหตุไม่คาดฝันระดับภูมิภาคที่บอกเจ้าของเรือว่าต้องทำอะไรในแต่ละระดับการเตือนภัย และกำหนดให้เจ้าของเรือทำตามคำสั่งนายท่าเรือ ท่าเรืออื่นมีแผนคล้ายกัน เรียนรู้แผนของท่าเรือของคุณ

เลือกแผนของคุณ¶

ยกขึ้นบก¶

สำหรับเรือส่วนใหญ่ที่ยกขึ้นได้ การยกขึ้นบกเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า เรือบนบกที่อยู่ห่างจากน้ำขึ้นน้ำลงมากและผูกยึดไว้มักรอดดีกว่าเรือในน้ำ

ถามอู่ว่าจะวางเรือของคุณไว้ที่ไหน เรือบนขาตั้งใกล้น้ำยังถูกคลื่นพายุซัดฝั่งยกลอยและล้มได้
ถามว่ามีการรัดเรือกับสมอบนพื้นหรือไม่ และขาตั้งถูกล่ามโซ่อย่างไร
ถอดจุกระบายน้ำเพื่อไม่ให้ฝนเต็มท้องเรือ เว้นแต่อู่บอกเป็นอย่างอื่น

อู่เต็มเร็วเมื่อมีการพยากรณ์พายุ ทำข้อตกลงยกขึ้นบกก่อนฤดูพายุ และถามว่าอู่ต้องการแจ้งล่วงหน้านานแค่ไหน

เรือบนรถพ่วง¶

ย้ายรถพ่วงให้ห่างจากน้ำขึ้นน้ำลง ต้นไม้ และสายไฟมาก และออกจากเขตน้ำท่วม
ถอดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และผ้าใบหากทำได้
รัดเรือกับรถพ่วง และรัดรถพ่วงกับสมอบนพื้นหรือวัตถุหนักที่ตรึงอยู่กับที่
หนุนล้อ และปล่อยลมยางออกบ้างเพื่อให้รถพ่วงต่ำลง
ถอดจุกระบายน้ำและยกหัวเรือขึ้นเพื่อให้น้ำฝนไหลออก
อย่าจอดรถพ่วงขวางรถที่คุณต้องใช้อพยพ

ที่หลบพายุและที่ทอดสมอที่ปลอดภัย¶

ชายฝั่งบางแห่งมีลำคลอง ช่องป่าโกงกาง หรือแอ่งที่มีที่กำบังซึ่งเรือใช้หลบ พื้นที่มีจำกัด และบางแห่งถูกควบคุมโดยกฎท้องถิ่นหรือนายท่าเรือ

หาว่าที่ทอดสมอแห่งใดได้รับอนุญาตในพื้นที่ของคุณและจองที่อย่างไร
ลองซ้อมต้นฤดูกาล ในระดับน้ำที่คุณน่าจะเจอ น้ำขึ้นอาจสูงกว่าปกติมากก่อนพายุ
วางสมอมากกว่าหนึ่งตัว เจ้าหน้าที่ดูแลการเดินเรือของฟลอริดาแนะนำสมอหลายตัวโดยความยาวสายอย่างน้อย 10 ต่อ 1
ผูกกับป่าโกงกางหรือต้นไม้ด้วยเชือกยาวและอุปกรณ์ป้องกันการเสียดสี หากได้รับอนุญาต
ออกทางบกก่อนพายุนานพอ วางแผนว่าจะขึ้นฝั่งและกลับบ้านอย่างไร

ทุ่นผูกเรือ¶

ให้ตรวจทุ่นก่อนฤดูกาล รวมทั้งโซ่ ห่วงต่อ และข้อต่อหมุน
เพิ่มเชือกผูกเส้นที่สอง และป้องกันทั้งสองเส้นจากการเสียดสี
ตรวจให้แน่ใจว่าทุ่นรับน้ำหนักและขนาดเรือของคุณได้

ท่าจอดเรือและท่าเทียบ¶

การอยู่ในน้ำใช้ได้ดีที่สุดในท่าจอดที่มีที่กำบังดี มีท่าเทียบลอยและเสาเข็มสูง ท่าเทียบแบบตายตัวในน้ำเปิดที่มีเสาเข็มสั้นเป็นที่ที่แย่ที่สุดสำหรับทิ้งเรือไว้ เพราะคลื่นพายุซัดฝั่งยกเรือข้ามเสาเข็มได้

เชือกและการป้องกันการเสียดสี¶

เชือกในพายุมักขาดเพราะการเสียดสี ไม่ใช่เพราะความแข็งแรง วางแผนเชือกสำหรับคลื่นพายุซัดฝั่ง ซึ่งยกระดับน้ำได้หลายเมตร (หลายฟุต)

ใช้เชือกที่ใหญ่ที่สุดที่ขอเกี่ยวและช่องร้อยเชือกรับได้
ใช้เชือกสองเส้นทุกจุดผูก เพื่อให้แต่ละเส้นมีตัวสำรอง
ขึงเชือกสปริงทั้งหัวและท้ายเรือเพื่อไม่ให้เรือเหวี่ยงไปชนท่าเทียบ
ปล่อยเชือกให้ยาว ไปยังเสาเข็มและขอเกี่ยวที่ไกล เพื่อให้มีที่ว่างเมื่อน้ำสูงขึ้น
ผูกเชือกสูงบนเสาเข็มเพื่อไม่ให้เลื่อนลงหรือตึงเมื่อน้ำสูงขึ้น
พันเชือกทุกเส้นตรงจุดที่ผ่านช่องร้อยเชือกหรือเสียดสีกับเสาเข็ม ด้วยท่อยาง หนัง หรืออุปกรณ์ป้องกันการเสียดสี
ใช้กันชนและแผ่นกันชนเพื่อให้ตัวเรืออยู่ห่างจากท่าเทียบ เสาเข็ม และเรือลำอื่น

ถอดของบนเรือ¶

ลมที่ปะทะผ้าใบและอุปกรณ์คือสิ่งที่ฉีกเรือให้หลุด

เรือประมงและเรือทำงาน¶

สำหรับหลายคนในฟิลิปปินส์ อินเดีย บังกลาเทศ โมซัมบิก มาดากัสการ์ และทั่วหมู่เกาะแคริบเบียนและแปซิฟิก เรือคืออาชีพของครอบครัว การปกป้องเรือคือการปกป้องรายได้ของคุณ

ฟังการเตือนภัยทางทะเลและการประมงจากกรมอุตุนิยมวิทยาทุกวันตลอดฤดูพายุ และอย่าออกทะเลเมื่อมีการเตือนภัยสำหรับน่านน้ำของคุณ
กลับท่าแต่เนิ่น ๆ พายุอาจเคลื่อนเร็วกว่าที่พยากรณ์ และทะเลอันตรายนานก่อนที่ศูนย์กลางจะมาถึง
ลากเรือเล็กและเรือแคนูขึ้นเหนือแนวน้ำสูงมาก เกินจุดที่คลื่นพายุซัดฝั่งไปถึง และผูกกับสิ่งที่มั่นคง
นำอวน เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ประมงขึ้นฝั่งไปไว้ในที่สูงและแห้ง
ร่วมกับสหกรณ์ประมงหรือหมู่บ้านของคุณตกลงที่ปลอดภัยสำหรับเรือก่อนฤดูกาล

บางประเทศ รวมถึงอินเดียและบังกลาเทศ ชักสัญญาณพายุหมายเลขที่ท่าเรือสำหรับเรือเดินสมุทรและเรือประมง เรียนรู้สัญญาณสำหรับชายฝั่งของคุณจากกรมอุตุนิยมวิทยาหรือสำนักงานประมงในท้องถิ่น

แผนและสัญญาของท่าจอดเรือ¶

อ่านสัญญาที่จอดหรือท่าจอดของคุณก่อนฤดูกาล

ท่าจอดกำหนดให้เรือต้องออกหรือยกขึ้นบกเมื่อมีการเฝ้าระวังหรือการเตือนภัยหรือไม่
ท่าจอดย้ายเรือของคุณ หรือเรียกเก็บค่าใช้จ่ายจากคุณ ได้หรือไม่หากติดต่อคุณไม่ได้
จะวางเรือไว้ที่ไหน และท่าจอดทำอะไรกับเรือ
เบอร์โทรของหัวหน้าท่าเทียบคืออะไร และเบอร์สำรอง

กฎเรื่องสิ่งที่ท่าจอดเรียกร้องได้แตกต่างกันไปตามประเทศและภูมิภาค ถามท่าจอด และเก็บสำเนาแผนรับมือเฮอริเคนของท่า

ประกันภัย¶

กรมธรรม์เรือหลายฉบับกำหนดให้คุณมีแผนรับมือพายุเป็นลายลักษณ์อักษรและปฏิบัติตาม บางฉบับจ่ายส่วนหนึ่งของค่ายกเรือขึ้นบกก่อนพายุที่มีชื่อ ฉบับอื่นจำกัดที่เก็บเรือในช่วงฤดูกาล หรือจำกัดความคุ้มครองหากเรือถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้เตรียม

อ่านกรมธรรม์และพูดคุยกับตัวแทนก่อนฤดูกาล
ตรวจว่าครอบคลุมความเสียหายที่เรือของคุณทำต่อเรือลำอื่นและท่าเทียบ รวมทั้งความเสียหายต่อเรือของคุณหรือไม่
ถามว่ากรมธรรม์จ่ายอะไรสำหรับการกู้เรือหรือการขนย้ายซากเรือ หลังพายุแรง การขนย้ายเรือที่จมอาจมีค่าใช้จ่ายสูง
เก็บเลขกรมธรรม์และเลขเคลมไว้กับเอกสารของคุณ ดูประกันภัยเฮอริเคนและเอกสารสำคัญ

หลังพายุ¶

กลับมาเมื่อเจ้าหน้าที่และนายท่าเรือบอกว่าพื้นที่ปลอดภัยเท่านั้น
ระวังสายไฟที่ขาดตกลงมาบนท่าเทียบและในน้ำ ไฟฟ้าในน้ำฆ่าคนได้
ถ่ายภาพความเสียหายทั้งหมดก่อนย้ายหรือซ่อมสิ่งใด
หากเรือของคุณจมหรือถูกย้าย ให้แจ้งท่าจอด นายท่าเรือ หรือตำรวจน้ำในพื้นที่ และบริษัทประกันภัยของคุณ
เมื่อออกทะเลอีกครั้ง ให้ไปช้า ๆ คาดว่าจะมีเศษซาก สันดอนใหม่ และทุ่นนำร่องที่หายไปหรือถูกย้าย
อย่าออกจากที่ทอดสมอหรือทุ่นผูกเรือหลบพายุจนกว่านายท่าเรือจะประกาศยกเลิกการเตือนภัย ในที่ที่มีผู้รับผิดชอบ

ดูการกลับเข้าบ้าน