Pag-andam sa imong sakayan alang sa unos¶

Kini nga panid motabang kanimo nga mag-andam sa sakayan alang sa unos, bagyo, o siklon, bisan yate kini sa marina, sakayan sa pagpangisda sa mooring, gamay nga sakayan sa trailer, o bangka sa baybayon. Ang maayong pag-andam molungtad ug halos usa ka adlaw, ug paspas mapuno ang mga haul out, busa sugdi ang trabaho sa unang watch o alerto, dili kung motaas na ang hangin.

Kung tulo lang ang imong buhaton¶

1. Desidi ang imong plano sa dili pa ang panahon: haul out, hurricane hole, mooring, o marina. Pag-book daan sa bisan unsang haul out o storm berth.
2. Kuhaa ang tanan nga madakpan sa hangin, doblia ang matag higot, ug panalipdi ang matag higot gikan sa paghagas.
3. Ayaw gayud pagpabilin sa sakayan. Mosaka sa yuta ug moadto sa luwas nga building sa dili pa moabot ang hangin. Ang rescue crew dili makaabot kanimo atol sa bagyo.

Ayaw gayud pagpabilin sa sakayan¶

Gusto sa pipila ka tag-iya nga magpabilin sa sakayan aron atimanon ang higot. Ayaw buhata. Ang mga opisyal sa pagbiyahe sa dagat, coast guard, ug harbor master naghatag sa samang tambag: ayaw gayud pag-agwanta sa unos o tropical storm sakay sa sakayan nga gipundo, gihigot, o naa sa pantalan.

Sa hangin sa bagyo, ang tawo sa deck mahimong ihulog sa tubig. Ang daluyong makaangat sa pantalan gikan sa mga haligi ug makadala sa sakayan ngadto sa building ug dalan. Ang coast guard ug rescue crew mohunong sa paggawas samtang mograbe ang kahimtang, busa ang tabang mahimong dili moabot hangtod mahuman ang bagyo.

Timeline¶

Sa Queensland, pananglitan, ang Maritime Safety Queensland nagmantala ug rehiyonal nga contingency plan nga nagsulti sa tag-iya sa sakayan kung unsa ang buhaton sa matag lebel sa pasidaan, ug gikinahanglan niini nga sundon sa tag-iya ang mando sa harbor master. Ang ubang pantalan naay susamang plano. Tun-i ang alang sa imong pantalan.

Pilia ang imong plano¶

Haul out¶

Alang sa kadaghanang sakayan nga mahimong alsahon, ang pag-ahon sa yuta ang mas luwas nga kapilian. Ang sakayan sa yuta, layo sa tubig nga naay tai, ug gihigot, kasagaran mas maayo ang kahimtang kaysa sa naa sa tubig.

• Pangutana sa yard kung asa ibutang ang imong sakayan. Ang sakayan sa stand nga duol sa tubig mahimo pa gihapong malutaw ug matumba sa daluyong.
• Pangutana kung gihigot ba ang mga sakayan sa ground anchor ug unsaon pagkadena sa mga stand.
• Kuhaa ang drain plug aron dili mapuno sa ulan ang hull, gawas kung lahi ang ingon sa yard.

Paspas mapuno ang yard kung naa na ang bagyo sa forecast. Ihimo ang kasabutan sa haul out sa dili pa ang panahon, ug pangutana kung unsa ka sayo ang pahibalo nga kinahanglan sa yard.

Sakayan sa trailer¶

• Ibalhin ang trailer layo sa tubig nga naay tai, kahoy, ug kable sa kuryente, ug gawas sa sona sa baha.
• Kuhaa ang outboard motor, electronics, ug canvas kung mahimo.
• Higta ang sakayan sa trailer ug ang trailer sa ground anchor o bug-at nga gitaod nga butang.
• Butangi ug harang ang ligid, ug pagawsa ang pipila ka hangin sa gulong aron mas ubos ang trailer.
• Kuhaa ang drain plug ug itaas ang bow aron mogawas ang ulan.
• Ayaw ipundo ang trailer diin nabagan niini ang sakyanan nga kinahanglan nimo sa pagbakwit.

Hurricane hole ug luwas nga pundohan¶

Ang pipila ka baybayon naay gipanalipdan nga sapa, agianan sa bakhaw, o basin diin nagsilong ang sakayan. Limitado ang luna, ug ang pipila gimandoan sa lokal nga lagda o harbor master.

• Pangitaa kung unsang pundohan ang gitugotan sa imong lugar ug unsaon pag-reserba ug dapit.
• Mosulay ug lakaw sa sinugdan sa panahon, sa tai nga mahimo nimong atubangon. Ang tai mahimong mas taas kaysa naandan sa dili pa ang bagyo.
• Butangi ug labaw sa usa ka anchor. Ang mga opisyal sa pagbiyahe sa Florida nagtambag ug daghang anchor nga naay scope labing menos 10 ngadto sa 1.
• Higta sa bakhaw o kahoy gamit ang taas nga higot ug panalipod sa paghagas, kung gitugotan.
• Mobiya pinaagi sa yuta sayo kaayo sa dili pa ang bagyo. Planoha unsaon pagpaingon sa baybayon ug pag-uli.

Mooring¶

• Ipasusi ang mooring sa dili pa ang panahon, lakip ang kadena, shackle, ug swivel.
• Dugangi ug ikaduhang pendant, ug panalipdi ang duha gikan sa paghagas.
• Siguroha nga ang mooring gi-rate alang sa gidak-on ug gibug-aton sa imong sakayan.

Marina ug pantalan¶

Ang pagpabilin sa tubig labing maayo sa maayong gipanalipdan nga marina nga naay naglutaw nga pantalan ug taas nga mga haligi. Ang gitaod nga pantalan sa bukas nga tubig, uban ang mubo nga haligi, mao ang labing daotan nga dapit sa pagbilin ug sakayan, kay ang daluyong makaalsa sa sakayan sa ibabaw sa mga haligi.

Higot ug panalipod sa paghagas¶

Ang higot sa bagyo kasagaran mapakyas tungod sa paghagas, dili sa kakusog. Planoha ang imong higot alang sa daluyong, nga makaalsa sa lebel sa tubig ug mga metro (daghang pie).

• Gamita ang pinakadako nga higot nga madawat sa imong cleat ug chock.
• Doblia ang matag higot, aron ang matag usa naay backup.
• Ibutang ang spring line sa unahan ug luyo aron dili makabunggo ang sakayan sa pantalan.
• Palawigi ang higot, paingon sa layo nga haligi ug cleat, aron naay luna alang sa pagsaka sa tubig.
• Ibutang ang higot sa taas sa haligi aron dili kini mahulog o mohugot samtang nagsaka ang tubig.
• Putosi ang matag higot diin moagi sa chock o magkuskos sa haligi, gamit ang hose, panit, o gamit panalipod sa paghagas.
• Gamita ang fender ug fender board aron ang hull layo sa pantalan, haligi, ug uban pang sakayan.

Kuhaa ang gamit sa sakayan¶

Ang hangin sa canvas ug gamit mao ang makapabugto sa sakayan gikan sa higot.

• Kuhaa ang layag, bimini, dodger, tabon, ug tanang canvas
• Kuhaa o higta ang boom, ug higta ang halyard palayo sa palo
• Kuhaa ang electronics, radyo, ug bisan unsa nga imong pagamingon
• Dad-a sa baybayon ang dinghy, kayak, paddleboard, ug outboard
• Kuhaa ang unlan, lamesa sa cockpit, ug nagkatag nga gamit
• Sirad-i ang seacock, gawas sa cockpit drain
• I-charge hingpit ang baterya aron makadagan ang awtomatikong bilge pump sa tibuok bagyo, ug patya ang tanan nga uban pa
• Susiha nga molihok ang bilge pump ug klaro ang float switch
• Pun-a ang gasolina ug sirad-i ang linya sa gasolina ug gas
• Sirad-i ug selyohi ang hatch, port, ug vent
• Kuhaa ug litrato ang sakayan, higot, ug han-ay sa pantalan alang sa insurance

Sakayan sa pagpangisda ug trabaho¶

Alang sa daghang tawo sa Philippines, India, Bangladesh, Mozambique, Madagascar, ug sa tibuok Caribbean ug mga isla sa Pacific, ang sakayan mao ang panginabuhian sa pamilya. Ang pagpanalipod niini mao ang pagpanalipod sa imong kita.

• Paminaw sa pasidaan sa dagat ug pangisda gikan sa imong serbisyo sa panahon sa nasud matag adlaw atol sa panahon, ug ayaw paggawas kung naay pasidaan alang sa imong katubigan.
• Mobalik sa pantalan sayo. Ang bagyo mahimong mas paspas kaysa forecast, ug mapeligro ang dagat dugay na sa dili pa moabot ang sentro.
• Alsaha ang gagmay nga sakayan ug bangka sa ibabaw sa linya sa taas nga tubig, layo sa maabot sa daluyong, ug higta sa lig-on nga butang.
• Dad-a sa yuta ang pukot, makina, ug gamit sa pangisda, sa taas ug uga nga dapit.
• Pakig-uban sa imong kooperatiba sa pangisda o baryo aron magkauyon sa luwas nga dapit alang sa sakayan sa dili pa ang panahon.

Ang pipila ka nasud, lakip ang India ug Bangladesh, nagbayaw ug numerado nga signal sa bagyo sa pantalan alang sa barko ug sakayan sa pangisda. Tun-i ang signal alang sa imong baybayon gikan sa imong serbisyo sa panahon sa nasud o lokal nga opisina sa pangisda.

Plano ug kontrata sa marina¶

Basaha ang kontrata sa imong slip o berth sa dili pa ang panahon.

• Gikinahanglan ba sa marina nga mobiya o mo-haul out ang sakayan kung gi-isyu ang watch o warning?
• Mahimo ba nga ibalhin sa marina ang imong sakayan, o singgalan ka, kung dili ka makontak?
• Asa ibutang ang mga sakayan, ug unsa ang gibuhat sa marina niini?
• Unsa ang numero sa telepono sa dockmaster, ug ang backup?

Ang lagda bahin sa unsa ang mahimo nga gikinahanglan sa marina lahi sa matag nasud ug rehiyon. Pangutana sa marina, ug itago ang kopya sa hurricane plan niini.

Insurance¶

Daghang polisiya sa sakayan ang nagkinahanglan nga naa kay sinulat nga plano sa bagyo ug sundon kini. Ang pipila nagbayad sa bahin sa gasto sa haul out sa dili pa ang gitudlo nga bagyo. Ang uban naglimita kung asa itago ang sakayan atol sa panahon, o naglimita sa coverage kung wala giandam ang sakayan.

• Basaha ang polisiya ug pakig-istorya sa imong ahente sa dili pa ang panahon.
• Susiha kung gitabonan ba niini ang kadaot nga gihimo sa imong sakayan sa uban nga sakayan ug pantalan, ingon man ang kadaot sa imong sakayan.
• Pangutana kung unsa ang gibayad sa polisiya alang sa salvage o pagkuha sa guba nga sakayan. Human sa kusog nga bagyo, ang pagkuha sa nalunod nga sakayan mahimong mahal.
• Itago ang numero sa polisiya ug numero sa claim uban sa imong dokumento. Tan-awa ang Insurance sa unos ug importanteng dokumento.

Human sa bagyo¶

• Mobalik lang kung moingon ang mga opisyal ug harbor master nga luwas na ang lugar.
• Bantayi ang nahulog nga kable sa kuryente sa pantalan ug sa tubig. Ang kuryente sa tubig makapatay.
• Kuhaa ug litrato ang tanang kadaot sa dili pa balhina o ayuhon ang bisan unsa.
• Kung nalunod o nabalhin ang imong sakayan, ireport kini sa marina, harbor master, o lokal nga marine police, ug sa imong insurer.
• Kung mogawas na ka pag-usab, hinay-hinay. Pag-andam sa basura, bag-ong mabaw nga bahin, ug nawala o nabalhin nga marka sa agianan.
• Ayaw biyai ang imong pundohan o mooring sa bagyo hangtod ihatag sa harbor master ang luwas na, diin naay nagdumala.

Tan-awa ang Pagbalik sa balay.

Mga may kalabutan nga giya¶

• Insurance sa unos ug importanteng dokumento
• Watch ug warning
• Mga peligro sa unos
• Katapusang pag-andam
• Pagbalik sa balay